Mikael Hansen

24/10 2009

Til alle de flittige debattører der har fundet det væsentligt at fortælle, at jeg er blevet et nyt, ja sågar et bedre menneske. Det er nok noget overdrevet. Jeg er stadig mig selv. Jeg arbejder vedblivende for, at kommunen bliver lidt kønnere, lidt sjovere, lidt mere bæredygtig og får et lidt større naturindhold. De, der har læst mine indlæg ved også, at jeg har en tro på, at vi samtidigt kan gøre den lidt mere lønsom og effektiv. Og jeg ønsker stadig ikke nogen motorvej på Røsnæs!

Men jeg tror alligevel, at Kattegat-broen kommer. Først skal alle gode kræfter, inklusiv mig selv og andre radikale, tale varmt og længe om borede tunneller med biltog osv. Så tager trafikmafiaen over i den endelige beslutningsproces. Samme forløb, som vi så med Storebælt, Øresund og Femern Bælt broerne. Jeg tror ikke, at vi som folk bliver klogere, før den sidste is er smeltet på Grønland. Derfor forholder jeg mig til et ”værste fald” i mit indlæg om, hvor en eventuel motorvej på Røsnæs kan ligge.

 Beklager overfor dem, der ikke ønsker at tale om, hvilke upopulære beslutninger vi bliver konfronteret med i de næste 4 år. Jeg vil fortsætte med at foreholde læserne, hvilke problemer der kræver stillingtagen – også i tiden efter valget.

Mikael Hansen

10/10 2009

Stakkels Røsnæs. Vi kommer til at indstille os på mere trafik på Røsnæshalvøen. Der er stærke landspolitiske argumenter herfor – og ingen alternativer. Det er selvfølgelig Kattegatbroen jeg tale om. Trafikken over Fyn er nær sammenbrud, og det er ikke bedre ved Vejle Fjord. Problemet er, at alle nordjyder og sjællændere skal bruge denne omvej for at komme til hinanden.

Vi kan derfor godt indstille os på, at vi får motorvej og sikkert også jernbane på Røsnæs. Glem al lokal snak om Asnæs. Der er en halv gang længere til Samsø herfra. Voldtægten af Røsnæs bliver en kendsgerning, vi kan lige så godt finde det bedste leje til begivenheden. Men lad os snakke ærligt om det og finde den mindst ringe løsning for linieføringen på halvøen. Lad os forholde os konstruktivt til biltogstunnel contra 6sporet motorvejbro osv.

Vejen kommer nok langs nordkysten. Her er flad landbrugsjord uden ret meget naturindhold. De unikke naturværdier på Røsnæs findes på sydsiden og på spidsen. En vej til Nyby langs nordkysten og fortsat på en dæmning langs nordstranden mod en bro ved spidsen ødelægger mindst.

Vi får støj og trafik, men ingen forringelser for halvøens sjældne dyr og planter. Og det er kun dem, der måske kunne stoppe planerne. Og selvom vi fandt en ”flagermus” som i havnedebatten, ville modargumentere for en vejføring netop her være det overordnede samfundsmæssige hensyn. I modsætning til havnen er der intet alternativ til placeringen.

Men intet er så dårligt, at det ikke er godt for noget. Når broen er på plads, fast eller flydende, får vi Århus og København som forstæder. Der giver spændende vækstmuligheder for Kalundborgområdet, ”Byen i midten”. Vi kan vælge at blive fælles center for tung industri, eller stedet hvor resursepersoner bosætter sig med under 1 times pendling til begge landets hovedbyer.

Det er helt op til den gruppe kommunalpolitikere vi vælger . Kommunen bestemmer selv sin fysiske planlægning. Lad os skabe en smuk egn, der er tiltrækkende for tilflyttere. Det har vi ikke i dag.

Dette er skrevet med tungt hjerte. Jeg elsker Røsnæshalvøen og linieføringen kommer i øvrigt tæt forbi min egen baghave.

Mikael Hansen